Válvula de bola de muñón de acero de forja

WQ-A3F 150Lb/300Lb

Puerto completo

Tamaño: 2"-16"

Visión general

La válvula de bola forjada a alta presión cuenta con una configuración montada en el munnion, que cuenta con estructuras de cuerpo de válvulas de dos y tres piezas. La carrocería y el capó están conectados mediante tornillos, y el sello adopta asientos metal contra metal. Es adecuado para oleoductos de larga distancia y oleoductos industriales generales. Debido a su resistencia y seguridad, es adecuado para diversos medios corrosivos y no corrosivos.

En comparación con la válvula de bola flotante, durante el trabajo, la fuerza generada por la presión del fluido delante de la válvula en la bola se transmite completamente al rodamiento, y la bola no se moverá al asiento de la válvula, por lo que el asiento no soportará presión excesiva, por lo que el rendimiento de sellado es estable y la vida útil es larga.

Funciones

1. Operación que ahorra trabajo:

La bola está soportada por los rodamientos superior e inferior para reducir la fricción y eliminar el par excesivo causado por la enorme carga de sellado generada por la presión importada que empuja la bola y el asiento de sellado.

2. Rendimiento fiable de sellado:

El extremo del asiento metálico de la válvula está equipado con un muelle para asegurar una fuerza suficiente de pre-apriete del anillo de sellado. Cuando la superficie de sellado de la válvula se desgasta durante el uso, estará bajo la acción del muelle. La válvula sigue asegurando un buen rendimiento de sellado.

3. Estructura de protección contra incendios:

El anillo de sellado ignífugo se coloca entre la bola y el asiento de la válvula. Cuando se quema el anillo de sellado, bajo la acción de la fuerza del muelle, el anillo de sellado del asiento de la válvula se empuja rápidamente hacia la bola para formar un sello metal-metal, que tiene cierto grado de sellado. La prueba de resistencia al fuego cumple con los requisitos de las normas AP16FA y API607.

4. Función automática de alivio de presión:

Cuando la presión del medio estancado en la cavidad de la válvula aumenta anormalmente y supera la precarga del muelle, el asiento de la válvula se retira de la esfera para lograr el efecto de alivio automático de presión. Una vez que se alivia la presión, el asiento de la válvula se recupera automáticamente.

5. Autodrenaje:

Se colocan orificios de drenaje a lo largo y a lo largo del cuerpo de la válvula para comprobar si el asiento de la válvula tiene fugas. Durante el trabajo, cuando la válvula está completamente abierta o totalmente cerrada, se puede eliminar la presión en la cavidad central y el relleno puede ser reemplazado directamente; la cavidad media puede descargarse. Retén, reduce la contaminación del medio hacia la válvula.